由于LED路燈有兩個突出優(yōu)點：節(jié)能(據報道可節(jié)電能50%以上)、長壽命(可減少維修和延長更換時間)，所以目前國內有關LED路燈的開發(fā)、應用發(fā)展很快。很多大、中城市均有一些道路在試用LED路燈，但均未大批量采用。
LED路燈目前主要問題是無標準規(guī)范，無法全面推廣，其中LED用于路燈的幾個主要參數(shù)如：色溫、顯色性(顯色指數(shù))和眩光等尚未確定。
另外，LED路燈的價格過高，目前根據不同功率和安裝高度，其價位在3000元～5000元/只，大面積推廣應用有困難。
路燈的城市管理體制是多頭負責，這給LED路燈推廣應用帶來很大困難。
建議相關部門盡早組織制定LED路燈的相關標準和建立相關的檢測機構。
建設部新制定的路燈設計標準“城市道路照明設計標準”(CJJ45-2006)于2007年7月1日開始執(zhí)行，其中未提到使用LED路燈的問題。在此，相關部門要組織有關人員認真討論，采用LED路燈是否可符合上述設計標準或需要提出哪些補充修改意見作為正式的標準規(guī)范要求。
另外，盡快制定采用LED路燈的道路路面測試方法標準，制定LED路燈的燈具(含LED燈)標準，提出LED路燈的主要參數(shù)包含色溫、顯色指數(shù)、眩光、發(fā)光強度(或照度)、角度以及熱阻和可靠性等指標要求，制定LED路燈的燈具測試方法標準，建立公正的權威的LED路燈相關檢測機構。
要不斷提高LED技術水平，降低LED路燈成本。隨著LED技術的不斷突破，特別是LED發(fā)光效率的不斷提高以及LED封裝和燈具設計水平的提高，將可減少使用LED的個數(shù)和其他元器件數(shù)，即可大大降低LED路燈的成本。
希望城市道路的路燈管理能由一個部門統(tǒng)一管理，這樣在推廣LED路燈應用時會順利些。
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